Cada cuánto cambiar el líquido tubeless y cuánto hay que poner

Cuánto dura el líquido tubeless

Estas son las cifras publicadas, cada una para el líquido de su fabricante. Otros líquidos pueden durar otra cosa.

Las dos cifras de Stan's no coinciden y conviven en sus páginas, sin una explicación en lo que hemos leído. A nuestro juicio, un mes de diferencia importa poco si revisas cada tres meses, que es la rutina que el propio Stan's aconseja a la mayoría.

Schwalbe añade un matiz: una vez que el sistema es estanco no siempre hace falta reponer, aunque la protección extra contra pinchazos solo dura mientras queda líquido activo. Aconseja revisarlo y reponerlo antes de una competición o un viaje largo.

Un ejemplo inventado con la cifra de Schwalbe. A 120 km a la semana, 2.000 ÷ 120 da unas 17 semanas, unos 4 meses. A 40 km a la semana, 2.000 ÷ 40 son 50 semanas, y mucho antes habrías pasado los 7 meses, que son unas 30 semanas. En lo leído, Schwalbe no dice cuál de las dos cosas manda; nuestro criterio es hacer caso a la que llegue antes.

Cuánto líquido poner según la anchura

Cada fabricante da su tabla, para su líquido y por neumático.

No dicen lo mismo. Un neumático de 2,0 a 2,2 pulgadas mide unos 51 a 56 mm (2,0 × 25,4 y 2,2 × 25,4), dentro del tramo de Schwalbe de 60 a 90 ml, y Stan's pide para él de 89 a 118 ml. Si usas el líquido de una marca, nuestro criterio es seguir la tabla de esa marca.

Un ejemplo inventado: dos neumáticos de 40 mm con la tabla de Schwalbe piden de 120 a 180 ml en total (2 × 60 y 2 × 90).

Qué hace que dure menos

Schwalbe pone el foco en la temperatura, que según dice hace variar mucho la duración. Stan's enumera estos factores:

• La temperatura y la humedad.
• Cuánto ruedas.
• Dónde guardas la bici: mejor en un sitio fresco.
• El grosor de la carcasa.
• Los pinchazos que ya ha sellado.

Schwalbe explica que, con el tiempo, el líquido se seca en una película de goma o se separa en grumos de látex y fluido. En lo leído, ninguno dice cuánto resta cada factor, así que no hay una cuenta posible.

Cómo comprobar si sigue activo

Schwalbe propone una prueba con aguja: se pincha la banda y se deja girar la rueda. Si el agujero no se cierra solo, hay que reponer, y el líquido nuevo sella ese agujero de prueba.

Estas otras comprobaciones son criterio práctico, sin un fabricante detrás en lo que hemos leído:

• Mueve la rueda junto al oído: si no se oye líquido, puede quedar poco o haberse secado.
• Con la válvula abajo, saca el obús y mete una brida fina: si sale seca, repón.
• Si destalonas un trozo del neumático, mira si queda líquido o solo grumos secos.

El líquido de carrera dura menos

Para su Race Day, Stan's da un intervalo mucho más corto: cada 2 a 3 semanas. Si lo usas, cuenta en semanas. Las ventanas de meses de arriba no le sirven.

Presión de los neumáticos tubeless

Lo leído aquí no da una presión concreta para tubeless. Schwalbe pide respetar el máximo del neumático y el de la llanta, y si el de la llanta es más bajo, no pasar de ese. En llantas hookless hay que seguir las indicaciones del fabricante de la rueda, que pueden quedar muy por debajo de lo que admite el neumático.

Para tener un punto de partida, usa la calculadora de presión. Pide tu peso, el de la bici y la anchura, no distingue entre tubeless y cámara, y cubre de 23 a 50 mm, así que los neumáticos de montaña quedan fuera. Cuánto dura el resto del neumático lo cuenta la guía de neumáticos.

En Pedalytics

Pedalytics todavía no está publicada: está en «Próximamente». Sus avisos del líquido salen de dos referencias: 7 meses, el final de la ventana más larga de Stan's, y 2.000 km, la cifra de Schwalbe. Esas referencias no encajan con un líquido de carrera como el Race Day.

Cada salida guarda una foto del montaje y suma el desgaste a las piezas que llevaba. Pedalytics no mide el líquido que queda en el neumático. Da una estimación y no sustituye a comprobarlo ni al mecánico. Para encajarlo con el resto de piezas, mira el calendario de mantenimiento.